Iguana jest kolejnym samochodem koncepcyjnym Alfa Romeo. Zadebiutowała w 1969 r na Motor Show w Turynie. Wyszła spod kreski Giorgetto Giugiaro, jako jego pierwszy projekt w firmie ItalDesign.
Projekt był w pełni funkcjonalny, a drzemało w nim 230 KM przy 8800obr/min (moment obrotowy 183Nm), które napędzała dwulitrowa jednostka V8 pochodząca z Alfa Romeo 33.
Dwuosobowa Alfa miała wymiary: długość 405cm, szerokość 178cm, a wysokość 105cm. Karoseria zostało z satynowej, polerowanej stali, co później było wykorzystane przy użyciu Giugiaro przy projektowaniu DeLoreana DMC-12.
Od początku planowano małoseryjną produkcję, ale Alfa zrezygnowała nawet z krótkiej serii.
No oraz nie trzeba było długo czekać! Bertone opublikował pierwszy szkic swojej wizji nowego coupe. Jest to jeden z trzech konceptów, które powstają z okazji 100-lecia firmy z Milano.
Bertone i Pininfarina opierają swoje wizje na płycie podłogowej z Alfa Romeo 8C Competizione, natomiast Giugiaro dostał do dyspozycji płytę z segmentu C oraz ma on przedstawić sedana. Przypomnijmy, iż dla Bertone będzie to już drugi model, który prezentuje na płycie pochodzącej z 8C. Pierwszym był wzór o nazwie B. A. T. 11.
Jakiś czas temu ukazała się informacja o tym, iż na Geneva Motor Show zostaną zaprezentowane trzy koncepcje następcy Alfa Romeo 159 - Giulii. Do tego przedsięwzięcia zostali zaproszeni trzej mistrzowie włoskiego wzornictwa samochodów: Giugiaro, Bertone oraz Pininfarina. Każdy z nich dostał inny typ nadwozia: Giugiaro - sedan, Bertone - coupe, a Pininfarina - kabriolet.
Pod koniec stycznia studio Pininfarina pokazało pierwsze szkice swego projektu.
Teraz należy tylko czekać na opublikowanie koncepcji Bertone oraz Giugiaro.